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【守初心 担使命】阳鹿高速通车:广西交科人的那些事


作者:boxsin 发布时间:2019-07-31  浏览:



       2019年7月30日11点28分,阳鹿高速公路全线通车。碧蓝的天空飘着几朵若有若无的白云,给全长87公里的阳鹿高速增添了几分斑驳。桂中偏东腹地得益于这条路的通车,迎来了新的发展大机遇和人民群众快捷出行的大提速,更结束了荔浦市不通高速公路的历史,将广西县县通高速的战略规划又向前推进了一大步。

        阳鹿高速抢复工建设,得到自治区党委、政府的坚强领导和各级行业主管与地方政府的层层推动;广西交通投资集团主动承担投资建设的使命;广西北部湾投资集团发挥铁军精神,高质量按时完成了项目抢复工建设任务。500多个日夜,这是一首广西交通人担当作为、善做善成的进行曲。广西交通科学研究院有限公司(广西交科院)在北投集团领导下,按照交投集团要求,提供了废旧轮胎橡胶沥青技术产品、全线交安、机电工程及监控系统施工和交工实体质量检测与新建桥梁检测服务,为项目如期高质量完成贡献绵薄之力。这里也有一些为通车建设践诺的故事。

     “设立阳鹿高速抢复工项目奖金,确保公司承担项目工程高质量完成。”“可预付资金,保证橡胶沥青路面材料供应到位。”“由领导带头到现场蹲点指导推进......”广西交科院党委在一次党委会审议公司重大事项前置会议上做出了关于阳鹿高速抢复工建设的政治决定,并顺利通过董事会决策实施。

       得到公司党委、董事会的坚强领导和支持,公司承担阳鹿高速抢复工建设任务的项目团队们,信心满满,坚决完成任务。


01


消耗7万条废旧轮胎 国内首个橡胶沥青排水路面



       “我们承担了阳鹿高速58公里的橡胶沥青材料和全线沥青胶粉供应的任务,大家不敢有半点松懈,几乎都扎根在项目现场。”广西交科院下属子公司新材料公司董事长张红波博士说道。“前后共计消耗掉7万条废旧轮胎,变废为宝铺筑在阳鹿高速上。”新材料公司总经理张洪刚博士告诉笔者。“我们实现了国内首个废旧轮胎橡胶高粘沥青排水路面在阳鹿高速(试验段)成功铺筑。”公司企业技术中心主任熊剑平博士提到。“因为交安工程要在沥青铺筑后才能进场施工,我们必须跟土建路基方几乎同步完成沥青铺筑。”沥青铺筑现场负责人潘志琼阐述说道。

       潘志琼自带领技术团队进场以来,就没离开过项目,异地的女朋友已经有半年不见面,不知愁滋味的女朋友曾提出要分手。有一个周末,女朋友从远方来到项目现场计划做最后一次道别,可一见到满脸黑熏的潘志琼以及宿舍床头放着双方曾经浪漫合影的照片......女朋友的心瞬间觉得愧疚,因为她误解了他,他爱着她。爱着,床头上放着,因为有爱,更有责任,更加拼命干活......两人最后还是紧紧相拥在一起,虽有眼泪,但那是幸福的眼泪,是爱的泪水,更是奋斗的热血。

      但凡有下雨天或路面湿滑都不能铺筑橡胶沥青。“我们要保证铺筑出品质,其他项目是用天算的,我们是用白天加黑夜算的,上半年雨季较多,我们只能跟天气赛跑,不下雨情况下通宵是常态。”潘志琼说。

       “不下雨情况下通宵是常态”,我们无法想象项目一线有多艰苦,他们也许不想这样,但路就在那里,时间就在那里,任务就在那里,他们忘却了白天黑夜,平淡认真默默地工作着,没有一句怨言。

02


广西迄今最好的高速公路交安设施

苏天德,一位老交科人,自治区交通厅交安专家库成员,公司交安工程院院长。这次阳鹿高速交安工程抢复工建设,他主动承担项目经理,带领公司交安部门16名员工全身心投入到一线。阳鹿高速是公司承担交安施工标段最长的一个项目。“按照自治区党委和政府的要求,我们要打造广西迄今最好的高速公路交安工程,高质量建设人民满意的阳鹿路。”苏院长铿锵有力地说道。在交安工程现场,我们看到三波板的钢护栏,较两波板重200斤,安全防护效果提高两倍以上,但也导致了施工难度加大,工程进度慢的问题。“我们组织了20个劳务队,近800工人,每天1.5个工作日,日夜赶工。”苏院长告诉笔者。“钢护栏交叉点的收口工作和线型调整,因每个口都不一样,处理方式方法也不一样,1200多个断口,要在15天内搞完,我们只能日夜奋战,以往一天完成8-10个口,现在一天80个,按常规工程提前了40天完成工期。”

      “1200多个不一样的口,一天完成80个,提前40天完成。”这就是广西交科人的速度!

      讲到这里要提到一个人,他是一名党员,叫杨良锋,在阳鹿高速交安工程项目部质量技术员,他每天按时出工,负责交安施工现场和负责解决施工技术问题,这1200多个口的收口工作,是他工作内容的一小部分。“我们对每一个口的情况进行逐一盘点登记,开会分析,逐一制定科学合理的施工组织流程,保证收口工作一次性解决,避免复工和交叉施工甚至返工情况。”杨良锋说道。其实,这只是他们交安工程一小块工作内容,交安工程总共有13大项业务,每一项又分小业务。“有的人说交安工程没有什么技术含量,但磨刀不误砍柴工,要做出高标准流线型美观的交安产品,绝非一两天的事情。”交安项目常务副经理陈德源说道。这些都是经验的不断积累和施工工艺不断完善出来的成果。

      据了解,交安工程项目在6月的30天时间里,公司副总经理任健伟蹲点指导施工,员工们白天不懂夜的黑,无论刮风下雨,掀起攻坚大高潮。其中,有一位来自河南的王刘超,一名90后,很朴实的年轻人,他左手食指受伤了仍坚持雨中作业。我们上前叫他先休息,他却说道“不要紧,赶工期要紧,我还能做事。说得很平淡,又这番敬业!为了赶工期义无反顾在雨中前行。大家见劝阻不得,便拿来新的雨衣叫他换上,还嘱咐多注意安全,累了一定要休息。

       “天气热,很多工人容易中暑,几百号人分点在全线施工,不能出任何事故。”中共党员,安全巡查员唐少雄说道。经过一个月的攻坚战,交安工程项目完成量从不到60%上升到97%,主线基本全部完工,一条高标准,高安防系数,线型直顺美观的交安工程,给阳鹿高速平添了许多美丽的容装,堪称广西之最,绝不为过。

03


机电工程三大新技术 检测服务要精准

      在阳鹿高速机电工程及监控系统抢复工建设中,这些高科技产品要按时安装调试绝非易事,还第一次投入人工智能识别视频分析系统帮助路段提升预警分析能力,第一次使用雷达事件检测系统帮助路段提升解决拥堵分流能力,投入升级版一体化设备机房等新产品,工程要求俨然升级。公司智能交通工程院打头阵,巧干主动干,“每个周末都在现场跟进项目。”智能交通工程院院长农昭光说道,“有时候我们等不了土建方交付,就自己组织人施工开挖。”时间不等人,如果在通车前还看见项目上有施工的身影,一定有我们广西交科人。见缝插针,最能形容机电工程及监控系统的施工场景,与土建方几乎是“你方唱罢我登场”“你唱不完我来唱”的施工现象,分秒必争,保证完成任务。

       “我们早上6点出发,晚上6点回到,晚餐后直至深夜十二点都在项目现场。”机电项目经理杨程说,每天休息5小时!在最后关头,通宵是家常便饭,两天不洗澡、路边吃盒饭已是常态。

       “我们都是IT男,其实不想抽烟,时间久了,抽烟能提神还防蚊子。”机电工程项目部技术员杨建辉感慨而又乐观说道。在阳鹿高速现场,还有公司软件研究院和ITS中心派出了11名技术员全天候进行调试。数百个日夜,项目上一些女同志顶着骄阳,忘却了要美白,始终不忘记肩上的责任——最后几天了,必须完成任务!

       有一次下着大雨,几辆重型卡车整齐列队停在阳鹿高速一桥梁路段上,挨着隔离带有两个不足三平米的帐篷,帐篷里有几名戴着“广西交科院”安全帽和身着荧光服的人在躲雨。交安和机电工程项目车辆时不时从对面道路缓缓驰行,来回穿梭,各自忙碌。帐篷里是公司桥梁检测人员,因下雨他们只能暂停桥梁荷载试验,待雨停才继续作业。“有时候,雨下半天,为了加快工期,我们每次都原地待命等雨停。公司桥梁工程院技术员韦昊淡定说着,“等得久了,就习惯了。雨一停就开工,每一座桥都以最快时间检测完毕交付检查报告。”

       除了新建桥梁检测,公司承担了项目交工实体质量检测任务。“我们是用双腿走完这一条路的。”公司道路工程院技术员宣大发诚恳讲述着,每一个检测路段,他们都要来回多次检测验证,争取做到精准,对检测报告数据的准确性高度负责。

       时间就是效益,时间就是诺言,时间就是品质。7月16日,提交了新建桥梁正式检测报告;7月17日,完成了阳鹿高速橡胶沥青供应;7月26日,完成了交工实体质量检测;7月28日,交安和机电主体工程正式通过交工验收!系列时间节点数据捷报频传,为阳鹿高速按时正式通车提供质量保障!

      今天,阳鹿高速已全线通车,她是一座桥梁,联通着沿线老百姓对美好生活向往的勃勃生机和幸福未来。

      建设的使命已完成,承载的初心在路上。纪念,是为了更好地前进。


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